Ich bin mal gespannt, wie viele Teile das mit der Motorüberholung noch werden. So wie es aussieht, sicherlich 10…
Nachdem ich den Kopf mitsamt den neuen Ventilen, Ventilsitzen und Zylindern (ok, das beschreibe ich erst hier) beim Werkstattmeister abegegeben habe, kommt der restliche Motorblock an die Reihe. Dieses dreckige Teil muss komplett zerlegt, gereinigt [...]
Neuer Abend, neues Glück. Den gereinigten Zylinderkopf habe ich Euch ja bereits im letzten Post gezeigt. Ich habe noch ein bisschen mit einer ausgedienten Zahnbürste nachgeholfen. Wenn man das ganze im Sommer draussen machen würde, könnte man mit einem Kompressor noch durch die Ritzen flitzen. In der Küche würde ich aber aufgrund der Geheimhaltung der [...]
Es sind doch schon wieder tatsächlich fünf Wochen vergangen, seitdem ich über die kleine Pumpe geschrieben habe. So wird das aber nichts mit diesem Sommer, das sag ich mir jetzt gleich.
Aber ich war nicht untätig. In der Zwischenzeit habe ich die Lichtmaschine zerlegt und sie mit meinem letzten Rest Handwaschpaste gesäubert, wobei ich an dieser [...]
Wow- was für ein Titel. Das hört sich wirklich spannend an, aber im Prinzip ist es dasselbe wie vor ein paar Wochen mit dem Vergaser: Abschrauben – Grobbürsten – Zerlgen – viele Fotos dabei machen – Altteile austauschen – alles wieder zusammenbasteln und letztendlich hoffen, dass das Ergebnis in ungefähr dem entspricht, was es vorher [...]
So, endlich. Jetzt geht’s wirklich ans Eingemachte. Da ich nicht wirklich vom Fach bin, habe ich mir diesen Schritt lange überlegt, ob ich den Motor wirklich selbst ausbauen und zerlegen soll. Aber es ist nun mal so, dass man gerade beim Oldtimerschrauben wirklich viel lernt, indem man selbst Dinge in die Hand nimmt und auch [...]
Nach vielen kranken Kindern, Besuchen am Wochenende, einer neuen Espressomaschine – *hmmm* – kam ich endlich dazu, die Beifahrertür auch zu entkernen. Die Sache mit der Kurbel hat sich doch etwas schwieriger gestaltet. Erst bin ich davon ausgegangen, dass die Kurbel von einer Omega-Feder gehalten wird. Sie hat die Form eines Omega (Ω). Diese könnte [...]
Nach einiger Zeit der Abstinenz habe ich gestern endlich wieder ein bisschen Zeit mit der Patientin verbracht. Gleich zu Beginn habe ich es nach unzähligen Anläufen geschafft, die Fahrertür zu entleeren. Von einigen Seiten habe ich bereits gehört, dass die Montage der Türen ein nervnaufreibendes Unterfangen sein soll. Über den umgekehrten Weg konnte ich allerdings [...]
Warum eigentlich das ganze Zerlegen? Nun ja, man möchte einfach das Auto kennen, mit dem man durch die Gegend fährt…
Nein, äh, doch. Also schon. Der wirkliche Grund ist natürlich, dass man die Karosse erst mal ungehindert schweissen und anschliessend mit einem netten Farbton seiner Wahl überziehen kann. Stilgerecht sollte die Giardiniera wieder im [...]
Die Demontage der Frontscheibe ist nicht ganz so einfach, wie ich das gedacht hatte. Ich schiebe das nun aber ganz gewissenlos auf die Tatsache, dass die Scheibe verklebt war. Normalerweise wird die Scheibe bei älteren Autos von aussen mitsamt der Dichtung auf den Rahmen aufgelegt, mit einem Gleitmittel unter zuhilfenahme einer (nicht faserigen) Schnur nach [...]
Nachdem der Kofferrauminhalt entfernt wurde, kümmern wir uns in dieser Lektion um das Amaturenbrett. Beim Fiat 500 gestaltet sich das genze recht übersichtlich. Ähnlich einfach ist die Demontage der Elemente.
Der Aschenbecher kann einfach in Richtung Fahrgastraum herausgezogen werden. Wenn man erst neu lackiert hat oder die Farbe nicht beschädigen will, sollte man vielleicht mit Gefühl [...]
